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值得注意的是，第二种情况却表现得非常明显。以具有代表性的3月期美元LIBOR与HIBOR之差来看，该息差自2018年12月18日降至近期低点0.35%后持续攀升，近日曾一度高达1.08%。最新数据显示，截至3月4日，港美两地息差仍保持在1%上方。

数据来源：Wind，界面新闻研究部值得注意的是，江苏租赁2018年上市，股东尚未全部解禁，仍享有A股特有的次新股溢价；中银航空租赁则是金融租赁中的头部公司，无论规模还是盈利能力都处于行业顶尖水平，更是有中国银行这样的大树好乘凉。按这种方法比较，三一汽车金融作为未上市公司，应该有流动性折价，市净率低于1可能才是比较合理的。目前的估值，显然略高。

3月30日，证监会就修订后的《证券公司股权管理规定》（下称规定）公开征求意见，办法对券商股东，尤其是控股股东的准入门槛进一步进行了提升。例如该规定强调，“券商控股股东净资产不得低于1000亿元人民币，且最近3年主营业务收入累计不低于1000亿元人民币。”

波音表示，加拿大航空取消了11架737 Max机型订单，而其他一些客户则将737 Max订单换成了宽体机的订单。如飞机租赁公司Air Lease将9架737 Max机型订单转换为3架787，阿曼航空将10架737 Max订单转换为四架787订单。

文章进一步揭批称，《防卫白皮书》之所以强行称“对朝鲜威胁的基本认识在6月的美朝首脑会谈之后没有发生变化”，与日本政府计划引进陆基“宙斯盾”导弹拦截系统有关。若日本政府不承认朝鲜威胁，将无法在引进陆基“宙斯盾”这件事上站住脚。日本政府通过进一步强调朝鲜威胁，试图将引进陆基“宙斯盾”的决定以正当化。文章称，日本计划从美国采购两套陆基“宙斯盾”并考虑部署在秋田和山口两县的陆上自卫队演习场，正就此与地方政府展开协调。

“借壳上市”之路有多远事实上，不论是OK集团、火币集团，还是姚勇杰所收购的港股上市公司与收购方业务关联相去甚远。Wind显示，前进控股、桐成控股、SHIS Limited分别属于建筑与工程、电子制造服务业、建筑与工程。正因如此，外界对于这些“币圈”大佬意欲借壳上市的猜测从未停止。当记者就为何此时选择收购前进控股、是否有益借壳上市等问题询问OK集团方面时，OK集团相关负责人表示，一切以监管机构发布的信息为准。