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霍尔泽格尔也表示，中国与各国交流越来越频繁，在世界很多地方都有大量投资，那些与中国做生意，甚至在中国企业工作的人更是切切实实感受到中国的变化。他建议一些西方国家的政府应多考虑民意，以务实的态度发展与中国的关系，接受中国崛起这一现实。谈到在“中国不断崛起”的调查结果中，为什么肯尼亚受访者（97.1%）对此认同度最高而日本受访者（31.3%）认同度最低，北京大学教授张颐武告诉《环球时报》记者：“中国企业帮助肯尼亚搞基础建设，肯尼亚是中国‘一带一路’建设在非洲的一块基石，所以当地民众感受是很具体的。同样，日本认同度最低也可以理解，因为日本一向在国际问题上以美国为中心。”
我觉得今年是整体对外开放深化改革，打造高水平、高质量对外开放的政策的密集出台的一年。制度这个整体出来，这种释放的红利，市场红利会在明年体现。我认为中国的这个贸易，尤其对外的进出口正在实行多元化。今年东盟进出口贸易额可能会超过6000亿（美元），（东盟）已经取代美国（成为中国第二大贸易伙伴），还有可能取代欧盟。“一带一路”的这一块可能还会有更大的这个优势，中国从贸易这一块来点燃各个国家的经济增长的引擎。
花旗：利空出尽，未来6-12个月内欧元将反弹；① 花旗银行外汇分析师Alex O’Mahoney表示，由于许多坏消息已经计入在欧元的走势中，欧元上涨的概率视乎更大。由于货币往往受到经济意外因素的推动，除非本已糟糕的消息进一步恶化，否则欧元不太可能大幅下跌；
三是曲解条款类：故意曲解政策或产品条款，如宣称“过往病史不用申报”“得了病也能买”“什么都能保”等。《风险提示》显示，“虚假信息请勿轻信及传播，如有疑问可咨询。当前自媒体平台门槛低、发布主体多、缺乏内容审核，消费者在接收此类非官方渠道发布的销售信息时，应提高自我保护意识，避免冲动消费。若遇前文所述的类似情况，请勿轻信，更不要转发；如有疑问，可向相关保险机构咨询或向监管部门反映，以免造成不必要的损失。向银保监会投诉的全国统一电话为12378”。
李东辉将吉利目前的现状与大众集团做类比：“吉利相当于大众，沃尔沃相当于奥迪，路特斯相当于保时捷，宝腾相当于斯柯达。”在他看来，吉利海外扩张的逻辑包括两个层面，一是不断增加吉利的品牌梯队或者填补市场空白，此前收购多个品牌即是出于此种考虑，二是为打造未来汽车的全生态链而提前做战略准备，例如收购飞行汽车、盛宝银行，与高铁Wifi进行合作等等。
但实际上，吉利在过去的二十年时间里，前前后后建设了不少于20家整车工厂，遍布全国东西南北各个区域，这其中不包括发动机和变速器等零部件配套厂，这一数字已经远超大众等跨国车企在中国的布局。另外，在海外市场上，拯救宝腾、复兴路特斯以及英国伦敦出租等，都需要大笔投入。吉利真的不差钱？
