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《通知》明确了广州市特困人员基本生活供养标准：本市城镇特困人员基本生活供养标准在本市低保标准的1.6倍和现行城镇“三无”人员供养标准间择高享受。本市农村特困人员基本生活供养标准在本市低保标准的1.6倍和现行五保供养待遇间择高享受。另外，《通知》明确，区民政部门、镇人民政府（街道办事处）应建立特困人员个人档案，做到特困人员“一人一档案”，根据特困人员的年龄、健康状况、供养形式等情况实行分类管理，并根据特困人员的人口状况、收入状况、财产状况进行定期复核。

从私募机构最新投资观点交流情况来看，目前私募业内整体情绪仍然较为低迷。上海某私募机构负责人就表示，现阶段信用债市场整体继续处于风雨飘摇的市况之中，各类型的机构也是忙的焦头烂额，处理违约、爆仓、不良等一系列的风险。许多低等级个券甚至出现流动性枯竭，一天都没有有几笔成交。在整体政策没有松动、个券违约案例持续增多的情况下，该人士希望在未来能逐步形成中国的垃圾债市场。

这也是小范围业内共识，腾讯TAI车联方案的一个核心能力是“场景引擎”，正是基于地图和LBS能力来触发，推送各种服务。斑马甚至组建团队，开发了自身的导航技术，在斑马智行1.0和2.0版本中，均基于高德的地图和交通数据，搭建了自身的导航引擎。“导航引擎有5大技术，包括搜索、路线、引导、渲染、定位，我们都自己做，光斑马的地图团队有60多个人。”范明说。

两类公司对比在实际落地层面，上海最先在国资平台上进行了探索。上海有国盛和国际两大国资平台，国盛集团主要负责竞争类企业的产业整合，上海国际集团主管金融资本。上海国盛集团旗下持有光明集团、华谊集团、城建集团等实业集团，通过股权划转或参与定增入股，再通过ETF、股权划转等途径退出。

此外，有曾经参与过华信、永泰能源债券产品发行推介的上海某债券私募基金负责人透露，据他本人了解，过去两三年中，在一级市场上参与华信及永泰能源新债配售的私募机构“数量不少”。如果至今相关债券没有抛出，未公开的踩雷私募机构数量可能更多。来自产品业绩的统计数据，也从一个侧面反映出当前债券策略私募基金的踩雷情况。私募排排网数据显示，6月当月，净值亏损达到两位数（即在10%以上）的债券策略产品有3只；净值亏损幅度最大的一只私募产品，短短一个月爆亏-12.99%。而自2018年至今，则有多达68只产品净值亏损超过10%，26只产品净值亏损超过20%。其中净值亏损最大的一只产品，巨亏了78.51%。

第五，城市公共交通客运结构持续优化。5月份，36个中心城市客运量完成58.2亿人次，同比增长3.3%。分方式看，轨道交通客运量增长11.8%，占城市客运量比重为34.1%、同比提高2.6个百分点。1—5月，36个中心城市客运量完成272.8亿人次，同比增长3.0%，其中轨道交通客运量增长12.9%。